AIMING エーミング
カメラ付き「サポカー」の
エーミング（カメラ調整）も当店にお任せください
現在、多くの車両に搭載されている「スバル・アイサイト」や「トヨタ・セーフティセンス」、「ホンダセンシング」、「日産プロパイロット」などの運転支援システムは、先進安全自動車（ASV）の一環として、緊急自動ブレーキや運転支援機能を提供しています。これらのシステムは、フロントガラスやバンパーに設置されたカメラやレーダーセンサーを使用して、前方の障害物や車両との距離を正確に測定します。
しかし、フロントガラスの交換やバンパー修理を行った場合、これらのセンサーやカメラが正確に機能するように調整（エーミング）が必要です。エーミングは、専用のツールを使用してセンサーやカメラの校正を行う重要な作業です。
当店では、先進安全技術（ASV）搭載車のガラス交換後に必要となる、エーミング（カメラ・センサーの機能調整）についてもご相談いただけます。ガラス交換後の調整作業につきましても、お車の状態や車種に合わせて対応しておりますので、安心してご相談ください。
また、バンパー脱着を伴う作業などにつきましても、内容に応じてご案内いたします。お客様の大切なお車を、安全面にも配慮しながら丁寧に対応いたします。
\ 施工の際は事前にご予約ください /
先進安全技術搭載車(ASV)の
ガラス交換とエーミングを一貫対応
令和2年4月1日より、道路運送車両法が一部改正に伴い、
電子制御装置の整備には追加資格が必要となりました。
ASV（先進安全自動車）とは？
ASV（先進安全自動車）とは、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報装置、車線維持支援制御装置など、ドライバーの安全性や快適性を高める電子制御装置を搭載した車のことです。
自動運転技術に対応するため、国土交通省は自動車の車検制度を改正し、「特定整備認証」が新たに追加されることになりました。この改正により、従来のブレーキやハンドルの検査に加え、自動ブレーキや車線維持機能など、電子制御装置の確認が新たな検査項目として導入されます。これには専用の設備での検査が必要になります。
2024年、OBD車検、エーミング未実施は車検不合格な時代に…
2024年に始まる車載式故障診断装置（OBD）車検で、ASV車両のエーミング（機能調整）作業を省略した車両は車検に通らなくなります。車検時、エーミング作業の未実施を示すDTC（故障コード）がある場合は「装置が適切に機能しない状態にあることを示している」とし、合否判定に用いる「特定DTC」に該当すると判断され、車検に通らないことになります。車検業務を行う一般整備工場はもちろん、事故修理を担う車体整備工場も作業責任が問われる可能性が高くなります。
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エーミング
ってどんな場合に必要？
エーミングは、車両の運転支援システムを正確に機能させるために必要な調整作業です。近年では、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）に使用されるカメラの搭載が義務化されており、このエーミング作業は自動車整備において欠かせない工程となっています。
衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱防止支援システム、駐車アシスト機能、アダプティブクルーズコントロールなど、これらの先進的な運転支援機能を支える電子制御装置が、修理や整備後も正確に動作するように、センサーの調整や校正を行うことが求められます。この作業は、安全な走行を確保するために非常に重要な役割を果たします。
もしエーミングを行わないと…
車両がまっすぐ走行しない
車線逸脱防止機能やツーリングアシストなどの運転支援システムが正常に作動しなくなる可能性があります。
衝突回避機能が無効化される
歩行者や自転車を正確に認識できなくなり、重大な事故につながるリスクが高まります。
追従機能が不安定になる
先行車を正確に検知できず、追従走行が正常に行えなくなるため、非常に危険です。
フロントガラスやバンパーに搭載された赤外線レーザー、単眼・ステレオカメラ、ミリ波レーダーなどのセンサーは、先行車との距離や歩行者の動き、車線の位置を検知する重要な役割を担っています。しかし、事故や修理による車体の歪みやバンパー交換などでセンサーの位置が微妙にずれると、これらの機能が正しく作動しなくなり、緊急時に自動ブレーキなどの安全機能が働かない可能性があります。
当社ではスキャンツールを完備し、幅広い国産車種に対応可能です。新型車を含むすべての国産車に対応するターゲットを揃えており、今後もスキャンツールやターゲットの追加導入を予定しています。また、トラックや輸入車にも対応可能です。
エーミング作業では、カメラやミリ波レーダーなどのセンサーの正確な位置調整が求められます。当社では、どのような環境でも高い精度を追求し、累計1,500台以上の実績を持つ工場で、専属スタッフが作業を担当しています。フロントカメラ、ミリ波レーダー、クリアランスソナー、BSM（ブラインドスポットモニタ）、全方位カメラ、レーザーレーダーなど、あらゆるセンサーに対応可能です。
当社ではスキャンツールを所有し、カメラ、センサー類を問わず、幅広い国産車種に対応しています。
ターゲットも新型車を含め、国産車は全てのターゲットを完備。
今後もスキャンツールの追加導入や新規ターゲットの導入も予定し、トラックや輸入車にも対応しています。
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スキャンツール
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多種多様なターゲット
カメラやミリ波レーダー等、エーミングにおいて正確なターゲットの位置や精度は当然求められます。
当社はそのことを踏まえ、どのような環境でも精度を追求し作業を行っており、累計1,500台以上の実績と経験をもとに実績と経験をもとに専属のスタッフが調整作業を行っています。
フロントカメラ、ミリ波レーダー、クリアランスソナー、BSM（ブラインドスポットモニタ）、全方位カメラ、レーザーレーダー全てに対応しています！
こんなクルマはエーミングが必要です
スバル
アイサイト
- ステレオカメラ（フロントガラス）
- 周囲レーダー
- ミリ波レーダー（フロントバンパー）
レガシィ・レヴォーグ・フォレスター・インプレッサなど
ホンダ
ホンダセンシング
- 単眼カメラ（フロントガラス）
- ミリ波レーダー（フロントバンパー）
フィット・フリード・N-BOX・N-WGN・ステップワゴンなど
トヨタ・レクサス
トヨタ・セーフティセンス
レクサス・セーフティシステム+
- 単眼カメラ（フロントガラス）
- ミリ波レーダー（フロントバンパー）
カローラ・プリウス・アクア・ヴェルファイア・クラウンなど
日産
プロパイロット
- 単眼カメラ（フロントガラス）
- ミリ波レーダー（フロントバンパー）
リーフ・デイズ・エルグランド・セレナ・ノートなど
スズキ
スズキセーフティサポート
- デュアルカメラ（フロントガラス）
- ミリ波レーダー（フロントバンパー）
ワゴンR・スペーシア・ジムニー・アルト・ラパン・スイフトなど
ダイハツ
スマートアシスト
- 単眼/ステレオカメラ（フロントガラス）
- レーザーレーダー（フロントバンパー）
タント・ムーブ・ウェイク・キャンバス・ロッキーなど
マツダ
アイアクティブセンス
- 単眼カメラ（フロントガラス）
- ミリ波レーダー（フロントバンパー）
MAZDA2・MAZDA3・MAZDA CX-3・ロードスターなど
三菱
e-Assist
- 単眼カメラ（フロントガラス）
- ミリ波レーダー（フロントバンパー）
ekワゴン・アウトランダー・RVR・デリカ
\ ここに注目！ /
愛車にカメラが付いていたら
ASV車です!
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バンパー/エンブレム裏
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フロントガラス上部
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ドアミラー下部
FLOW エーミング作業の流れ
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1. 車両の中心線を出す
エーミングに必要な水平出し・センター出し（基準出し）を行います。
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2. ターゲットの設置
ターゲットと呼ばれるボードを車両に対して適正な距離や高さを計測し、中心に設置します。
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3. スキャンツールで調整
専用ツールで車両と接続し、カメラの調整作業を行います。
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4. 調整中
車両によって測定項目が大きく異なるため、それぞれの車種、メーカーの特性に合わせ慎重に進めていきます。
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5. 最終確認・完成
学習走行をして完了です。
※学習走行が必要な車種の場合 -
6. お車のお引き渡し
お打ち合わせで決定したご指定の日時に、お車をお引き渡し、納車とさせていただきます。どの部分を、どのように修理したか等もご説明いたしますので、気になることがございましたらご遠慮なくお尋ねください。
WORKS 最新のエーミング施工実績
準備中...
FAQ よくある質問
- 作業時間はどのくらいかかりますか？
- 車種や搭載されている安全装置の種類によって、エーミング作業の内容は異なります。ガラス交換後には、車両に合わせた調整作業が必要となる場合があるため、お車をお預かりしたうえで丁寧に対応しております。詳しい作業内容やお預かり期間につきましては、車種や状態に応じてご案内いたしますので、お気軽にご相談ください。
- ガラスリペアでもエーミングは必要ですか？
- いいえ、ガラスリペアの場合はエーミング作業は不要です。
- バンパーの脱着や交換でもエーミングが必要ですか？
- はい、バンパーの修理や交換を行った場合、バンパーに取り付けられている超音波センサーやミリ波レーダーのエーミングが必要です。これらのセンサーが正確に機能するためには、角度や高さが基準値内に収まっているかを専用の診断ツールで確認し、調整を行います。
お問い合わせフォーム
050-1725-3074